近日,全球复合材料行业年度盛会“2025法国JEC World复合材料展览会”在巴黎北郊维勒班展览中心圆满闭幕。
展会聚焦复合材料在新能源、航空航天、汽车轻量化等领域的突破性应用。
碳纤维及其衍生制品成为焦点,多家企业展示了面向风电叶片、氢能储罐等场景的大丝束碳纤维及预浸料工艺,其高强度、轻量化特性为全球能源结构转型提供了关键材料支撑。展示了碳纤维复合材料领域的最新突破,凸显了其在未来工业发展中的重要地位。
作为全球规模最大的复合材料专业展会,JEC WORLD 2025成为跨国技术合作与市场拓展的核心纽带。欧洲企业持续引领风电复材技术迭代,亚洲企业则在新能源汽车轻量化领域表现亮眼。展会同期举办的50余场行业论坛中,“循环经济标准共建”“跨区域供应链韧性提升”等议题引发热议,凸显全球产业链协同创新的迫切需求。
在材料创新方面,此届展会展品覆盖风电、氢能、航空航天等战略领域:
中复神鹰发布新一代航空级T1100碳纤维预浸料,抗拉强度提升15%,获空客、波音等航空巨头关注;
日本东丽公司推出的T1200级碳纤维,其拉伸强度达到7.0GPa,较上一代产品提升15%,同时保持了优异的抗疲劳性能。
美国赫氏公司则展示了新型快速固化预浸料系统,可将传统热压罐工艺时间缩短40%,大幅提升生产效率。还推出了新型 HexTow®连续碳纤维—IM9 24K,为提高航空航天器一级和二级结构效率的制造商提供更优的选择。
德国西格里集团推出的低成本大丝束碳纤维,价格较传统产品降低30%,为碳纤维在汽车等民用领域的规模化应用铺平道路。特别强调了其新型 50k 碳纤维(Sigrafil C T50- 4.9/235),这种碳纤维在风能和汽车行业等领域的应用,其碳纤维的碳足迹比传统纤维减少了最多50%。
Syensqo 展示了与高效加工技术兼容的创新轻质高性能材料,支持电气化、氢能和生物基趋势,展现了公司在推动可持续解决方案方面的雄心。
帝人通过开发三种不同的热塑性塑料回收解决方案—复合物、短切和粉碎物,帝人公司成功地将回收的 TenaxTM 碳纤维材料和回收的半结晶聚醚醚酮(PEEK)转化为强化材料。
三井化学展示了碳纤维增强 PP UD 带和其他复合材料的应用,不仅展现出色性能,也强调可回收性和环境友好特性,在家具和消费品中探索 Tafnex 的用途,通过热成型/热压复合材料零件和板材,展示了如何通过创新设计和制造方法实现可持续性目标。
江山科技携超薄碳纤维电机转子护套亮相,突破干法缠绕工艺极限,在工业轻量化领域引发关注。
某央企全球首发民用飞机全复材机翼,采用三维编织技术减重30%,彰显中国航空复合材料技术的重大突破。
恒神股份展示的高性能HF60(T1100级)与HF50(T1000级)碳纤维,以其卓越的性能,成为航空航天等领域的优选材料,展示了中国碳纤维技术的领先实力 。

韩国ILSUNG公司发布的感应加热热解再生碳纤维技术,实现废旧材料85%强度保留率,推动碳纤维回收利用迈向新高度 。
捷豹路虎展示的低碳SOCA碳纤维汽车部件,通过工艺优化有效减少了制造过程中的碳排放。

航空航天领域,空客公司展出的全尺寸复合材料机翼原型采用新型自动化铺放技术,预计可为下一代客机减重20%以上。
汽车领域,宝马集团展示了新一代全碳纤维车身平台,较传统钢结构减重60%,同时具备更好的碰撞安全性。
新能源领域,多家企业展示了碳纤维复合材料在氢能储罐、风电叶片等清洁能源装备中的创新应用,其中维斯塔斯公司推出的100米级碳纤维风电叶片,较传统玻璃钢叶片减重30%,发电效率提升15%。
从展会趋势来看,碳纤维复合材料未来发展呈现三大方向:
预计到2030年,全球碳纤维复合材料市场规模将突破500亿美元,年均增长率保持在15%以上。
特别值得关注的是,随着全球碳中和目标的推进,碳纤维复合材料在新能源领域的应用将迎来爆发式增长。预计到2030年,仅风电领域对碳纤维的需求就将达到20万吨/年,占全球总需求的40%以上。
同时,随着制造工艺的持续革新和成本的不断降低,碳纤维复合材料在汽车等民用领域的渗透率也将快速提升,有望在未来10年内实现规模化应用。
总的来说,2025 JEC World展会充分展示了碳纤维复合材料的技术进步和应用潜力,预示着这一战略性新材料将迎来黄金发展期。随着技术的不断突破和应用的持续拓展,碳纤维复合材料必将在未来工业发展中扮演更加重要的角色,为全球制造业转型升级和可持续发展提供强有力的材料支撑。






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