劳士领纤维增强复合材料打造汽车轻量化结构设计

基于纤维增强型塑料的轻量化结构工程正在替代白车身和电池应用中的重金属解决方案。此外，该技术还可实现显著的优化设计和功能集成。这些轻量化设计尤其能够帮助凸显新能源汽车所具有的优势。劳士领汽车（Röchling Automotive）正在加强这一领域的研发。多个细分产品会从中受益 -- 例如，承重备胎槽或储物槽、电池盖和底部护板，以及各种结构组件。

工程塑料是轻量化解决方案的基础。劳士领的高性能塑料可以根据需求与其他材料配合使用。采用复合材料设计、生产的零部件优于传统解决方案。全球产品组合总监Peter Dill概述了以下优势：“在轻量化结构设计中，塑料是定制化材料改性的基础。它让许多应用成为可能。较低的重量和可集成性为降低成本提供了空间。”

Peter Dill以劳士领汽车的前端框架为例做了进一步解释：“通过功能集成，单个零件的数量减少了。我们可以在工厂直接集成和安装车灯、传感器和主动进气格栅。这让操作变得更加轻松，并最大程度地降低了生产成本。”这些部件重量更轻，可以增加电动汽车的续航里程，也可以降低油耗和二氧化碳排放，Peter Dill补充道。

此外，劳士领汽车正在对运用连续纤维来进一步提高产品强度和刚度进行深入研究。在所谓的“胶带技术”中，加强元素沿着负载路径插入到零部件中。这些“胶带”由嵌入塑料基体中的超细、极长的玻璃纤维或碳纤维组成。通过交错进行局部加固可确保材料的最佳性能，使其可承受较高的机械应力。同时，胶带技术的成本相对较低。

对于全球营销副总裁Tobias Eisele来说，劳士领汽车发展结构轻量化方面的能力是公司迈出的合乎逻辑的一步：“我们已经在许多项目中展示了轻量化设计带来的可能性，且结构轻量化的重要性将继续上升。通过拓展在这一领域的专业知识，我们正专注于开发面向未来的技术。”

信息来源：Röchling ，美通社报道

编辑：艾达

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