引入生物基复合材料，以实现更轻、更耐冲击的未来自行车车架

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生产高性能注塑碳纤维自行车车架的电动自行车制造商 Isoco Bikes （德国萨尔费尔德）和塑料制造公司V Frames （施米德费尔德）已与Lehvoss Group （汉堡） 签署独家协议，推出高性能纤维增强化合物，包括长碳纤维和生物聚合物碳纤维复合材料，用于自行车车架和部件生产。

V Frames公司用于自行车部件的 V 型框架注塑成型工具。图片来源：V Frames

根据协议，V Frames预计到2027年将为多家原始设备制造商批量生产注塑碳纤维复合材料车架、前叉、座舱和其他部件，目标是在图林根州施米德菲尔德的Isoco工厂生产100万个部件。在此之后，主要重点是提高原材料的性能，以实现更轻、更耐冲击的未来框架，并具有高达50000 MPa的长期弹性模量（与当前的32000 MPa相比），进一步提高刚度。

V Frames 声称它已经生产了市场上一些最可持续的自行车车架，根据奥地利林茨大学进行的生命周期分析 (LCA)，与传统的铝制车架生产相比，碳足迹减少了 64%。

V Frames 和 Lehvoss 专注于将来自不同行业的回收纤维用于新车架的化合物，然后将其产品在其使用寿命结束时 100% 回收到新的自行车部件产品中，提供完全的循环性。Isoco生产基地位于德国，目前的生产能力约为每年300万帧。

“Lehvoss 是高性能材料开发、生产和测试的优秀合作伙伴，”总经理 Michael Müller 解释道。“通过这些步骤，我们可以将我们的技术极限推向新的水平。例如，Buddy Electric/Isoco X1 车架通过了 1,120 毫米跌落高度 23 千克的落锤测试，这一水平远远超过任何机构的最大测试要求，是大多数铝和传统碳纤维车架无法达到的水平。”

他表示，用于这些高性能框架的材料现在可供第三方使用。其他材料目前正在开发和测试中，例如被认为是世界上第一种用于水辅注塑成型[WIT]的生物基长碳纤维材料。

“现在，我们还通过引入碳纤维增强的生物基聚酰胺，共同突破了环境可持续性的极限，”Müller 继续说道。“我们很高兴在未来几个月和几年内展示新材料在我们框架和组件性能方面的成果。V Frames的方法是为V Frames开发的任何车架几何形状、任何部件提供完美的材料，量身定做。"

此次合作推出市场的新材料包括：

用于WIT水辅注塑成型的生物基长碳纤维材料。

短碳纤维增强的生物基聚酰胺（PA）。

基于PA、碳纤维和玻璃纤维化合物的经济、生态和性能优化材料。

来源：CompositesWorld.

链接：

https://www.compositesworld.com/news/isoco-v-frames-lehvoss-introduce-recycled-biopolymer-composites-to-bike-frames

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