总部位于美国科罗拉多州丹佛市的电气航空公司Bye Aerospace已获得联邦航空管理局(FAA)对其G-2“合规认证方法”问题文件的批准,这是该公司双座全电动eFlyer 2飞机认证过程中的一个重要里程碑,这款全新的电动飞机,专门设计由电力推进装置推动,并采用了复合材料机身和机翼

合规认证方法分为16个具体的认证计划,涵盖所有系统、子系统和程序。所有16个认证计划都已被美国FAA接受。Bye Aerospace声称,这是美国联邦航空局根据FAR 23修正案64批准的全球通用航空业首个一级全电动飞机

【原创资讯】Bye Aerospace公司全复合材料机身机翼eFlyer2型双座电动飞机获得飞行测试认证

Bye Aerospace首席执行官George E. Bye表示:“随着这一重要里程碑得到批准,Bye Aerospace现在准备进入认证的测试和合规性演示阶段,包括eFlyer 2 #001系列的制造,以及几架符合生产要求的飞机。我们仍将继续朝着全球第一架获得美国联邦航空局(FAA)第23部分第64修正案认证的固定翼飞机前进此前,Bye Aerospace已于2020年8月31日获得FAA批准其G-1(认证依据)发行文件。”

Bye Aerospace于2018年4月申请了eFlyer 2型号认证,以获得FAR第23部分规定的FAA认证,作为第一个根据新修订64规则认证的“1级”普通类别、全新设计、全电动飞机。G-2发布文件记录了符合为Bye Aerospace eFlyer 2飞机(项目编号TC09549CH-A)建立的FAA认证基础的公认方法。根据申请人的建议,eFlyer 2符合型式认证的要求,FAA发现其型式设计符合美国型式认证标准。此外,FAA已确定,eFlyer 2飞机的任何特征或特性都不会使其在要求认证的类别中不安全。

eFlyer2的开发始于2014年,开发的首个原型机飞行了两年,目前该公司积压的飞机生产订单价值超过10亿美元。而早在2021年的4月,Bye Aerospace曾推出了8座全电动双涡轮螺旋桨飞机eFlyer 800,以应对日益增长的区域全电动飞机需求。

eFlyer 800的性能包括最高320节的巡航速度、35000英尺的高度上限和500海里的航程,在280节的正常巡航速度下有45分钟的IFR(仪表飞行规则)储备。这款飞机的八座配置由最多由七名乘客和一到两名飞行员组成。eFlyer 800的运营成本仅为传统双涡轮螺旋桨飞机的五分之一,适用于空中出租车、航空货运、支线飞机和包机市场。

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随后,Bye Aerospace公司开展了其专业飞行训练任务的eFlyer 2和空中出租车、货运和高级训练用途的四座eFlyer 4的FAA第23部分认证计划。此次,公司eFlyer2获得飞行测试认证为后续发展注入一针强心剂。

 

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作者 808, ab