随着车辆变得越来越复杂，汽车部件和系统必须不断发展才能协同工作。Pentatonic 电池系统解决了这个问题——这是一个集成了热管理功能的完整电池系统。与其他钢制电池外壳和铝制电池外壳不同（可能很重，设计自由度有限）， Pentatonic 电池系统采用热塑性复合材料或复合金属混合材料，提供了可定制轻量化解决方案。我们的系统可用于混合动力汽车到纯电动汽车。
通过采用强化材料，将结构元件直接集成到注塑和压塑成型工艺中，我们能够及时消除组装步骤。这种“一次性”工艺减少了二次操作，如焊接和铆接，与钢制产品和铝制产品相比，缩短了循环时间，同时提供更好的密封性。
一个常见的相关问题是：注塑成型和压塑成型之间的区别是什么？
注塑成型
注塑成型是将颗粒状塑料树脂送入挤出机，挤出机利用热量和压力制造熔融塑料。然后将熔化的塑料注入到模具中，填充型腔后成型，然后冷却成最终产品。对于成型周期快的复杂零件和形状，注塑成型是理想的选择。
在考特斯，我们使用纤维增强塑料（如单向型材），并采用玻璃纤维增强板，满足非插电式电动汽车和插电式电动汽车中电池系统的严格要求，电池长度可达750mm。
压塑成型
压塑成型采用与上述相同的挤出工艺，但挤出的热塑性材料称为“装料”，由机器人放入模具中。然后，加热的模具在巨大的液压下关闭，会压塑装料，让材料在模具中扩散并形成零件。和注塑成型类似，我们可以实现短周期的大批量应用，这在汽车行业中是很常见的。
压塑成型让我们有机会将连续纤维增强结构整合到成型工艺中。这样，能够满足插电式混合动力汽车/纯电动汽车系统中，长度大于 1150mm部件的结构要求。
关于Kautex
在考特斯，我们正在推动未来的发展。考特斯是一家一级汽车供应商，在13个国家拥有30多家工厂，主要设计、开发并制造传统的混合动力燃料系统、为辅助驾驶和自动驾驶提供先进的清洁解决方案，还提供发动机凸轮轴和塑料工业包装的解决方案。作为汽车塑料燃料系统设计和制造的的领军企业，考特斯正在扩大产品范围，为我们的客户提供智能产品和数据驱动服务，包括智能燃料系统、热塑性复合材料以及复合金属混合动力电池系统。从轻型电池系统到混合动力燃料系统，再到自动驾驶汽车的清洁系统，考特斯始终致力于为全新的出行时代提供开创性解决方案。
我们的员工是全球社区的一部分，致力于解决明确的客户需求和潜在的客户需求，运用多样化的技能，让可持续性成为让企业独树一帜的特点，作为全球多行业领导者，推崇多样性，并营造了一个员工可以建立其动态职业生涯的环境。我们正在共同重新规划出行方式的未来。
原文链接：https://insights.kautex.com/zh-CN-CN/208613-
原文始发于微信公众号（艾邦复合材料网）：电池系统制造工艺：注塑成型与压塑成型的比较
