据外媒报道，保时捷近日推出了一款纯碳纤维增强塑料车轮，这款这轮最早将于2018年初在911 Turbo S Exclusive Series当中配置。借此，保时捷也将成为全球首个推出该材质车轮的车企。
到目前为止，碳纤维轮毂几乎仅限于一些超级跑车，如福特GT和一些Koenigsegg车型。制造碳纤维车轮既昂贵又耗时，这就是为什么这些轮子不太常见的原因。
保时捷表示，这款轮毂是业界首款全碳纤维复合轮毂，该轮毂主要由两部分组成：车轮的中心采用交织性的碳纤维织物生产而成，通过200多个单独的部件切割、组装而成。
保时捷采用编织碳纤维来生产轮辋，为此保时捷还投资了全球最大的碳纤维编织机来用于生产。由碳纤维织物组装而成的车轮中心然后再被编织到轮辋上去。车轮总计采用了11英里的碳纤维材料。
在高压和高温情况下进行树脂填充和初步的树脂固化之前，编织机还要将轮辋和车轮中心的部件整合在一起。随后开始进行模塑成型，冷却，嵌入中控锁，上保护漆、美化外观等程序。保时捷表示，环保的编织程序也有助于提升车轮的紧密度和硬度。
复合材料车轮重达19英镑，比同等铝合金车轮轻20%，但保时捷同时也表示该车轮的坚韧度也比同等车轮高出20%，而一整套车轮的售价超过17,600美元。
保时捷在发言中表示，采用轻量化材料，轮胎可以更好地贴紧道路表面，并被完美地优化用于吸收纵向和横向力。较低的旋转质量意味着在加速和制动方面更加轻盈。它能够是增加驾驶动态和驾驶乐趣。
这套轮毂将会作为明年上市的911 Turbo S的选装件，目前还不清楚这套轮毂是否会在未来的其他车型上使用。
注：资讯来源于盖世汽车、汽车材料网，艾邦高分子编辑整理。
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原文始发于微信公众号（艾邦高分子）：保时捷推出首款碳纤维塑料增强车轮，同比金属减重20%
